つばめツアーが主催する「ＪＲ東海バス車庫見学ツアー」として

２０１８年８月２６日（日曜日）と２７日（月曜日）の２日間、午前の部と午後の部それぞれ３０名の計１２０名を対象に

事前に予約し１名あたり３０００円の参加費が必要なイベントが開催されました。

親の実家への帰省の予定日にモロかぶりで、３０周年記念のイベントなので来年は無いかもしれないと思い

既に予約していた夜行バスのチケットをキャンセルして計画を練り直し

新たに名古屋行きの夜行バスのチケットを予約し、何とか都合をつけて参加してきました。

ところが伊勢湾岸道の名港潮見ＩＣ付近での事故渋滞の為、名古屋南ＪＣＴから入った瞬間に大渋滞。

大府ＩＣから出て並行している国道３０２号線に入っても大渋滞。

途中で折り返して大府ＩＣから元来た道を引き返し、予定より１時間遅れでジェイアール東海バス名古屋支店に到着しました。

★三菱ふそう　エアロキング　プレミアムシート車★

今回のツアーで使用された車両です。

よく見ると２階席のワイパーが撤去され、両側面の燕マークの後ろとリヤにあった「ＡＥＲＯ　ＫＩＮＧ」のロゴが消されています。

２０１６年８月２５日に撮影した同車が「ハイウェイバス・ギャラリー（ＪＲ東海バス）」に掲載してありますので見比べてみてください。

１階席のプレミアムシートは、こんな感じです。

【車両データ】

登録番号　名古屋２００か２５２０

社内番号　７４４－０９９９１

車両型式　ＢＫＧ－ＭＵ６６ＪＳ

製造年月　２００９年０６月

★日野　セレガ　乗務員訓練車★

新製車ではなく貸切車を改造しており、後部のトイレは最初から無かった模様です。

営業車ではなくなったので、緑ナンバー（事業用）車から白ナンバー（自家用）車に変更されました。

車内はこんな感じです。

【車両データ】

登録番号　名古屋２００は・９７６

社内番号　

車両型式　ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ

製造年月　２０１１年０８月

★三菱ふそう　エアロエース　３０周年記念ラッピング車★

車内はこんな感じです。

特に改造はされていません。

【車両データ】

登録番号　名古屋２００か３１３８

社内番号　７４４－１２９５１

車両型式　ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ

製造年月　２０１２年０４月

★日野　セレガ　４列シート夜行高速車★

非常ドアからの降車体験もありました。

乗務員休憩室はこんな感じです。

【車両データ】

登録番号　名古屋２００か３７６２

社内番号　７４７－１６９５６

車両型式　ＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（？）

製造年月　２０１６年？？月

★日野　セレガ　貸切車★

【車両データ】

登録番号　名古屋２００か２９８９

社内番号　６４７－１１９５１

車両型式　ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（？）

製造年月　２０１１年？？月

ジェイアールバス系列は関東・西日本・四国の各社で

それ以外は山梨交通が確認できました。

前輪の軸重検査の様子です。

続いてスピードテストの実演です。

フィナーレは東海・関東・西日本の３社を並べての撮影会です。

エアロエースは新モデル「ＭＳ０６」と旧モデル「ＭＳ９６」の外観上の主な見分け方は以下のとおりです。

・ドアの後ろと運転席の後ろにあるペットネームプレート（ＦＵＳＯ　ＡＥＲＯと陰刻されていますが非装着の場合有り）

・屋根上のエアコンの形状（「ＭＳ９６」は床下に装着の場合有り）

・リヤのルーバーの位置と形状

・ＡｄＢｌｕｅタンクの補給口が「ＭＳ０６」は左後輪の前「ＭＳ９６」は左後輪の後ろ

・リヤウインドウ周りのシグネチャーライト（夜間や雪・霧など視界不良時に後続車の視認性を向上させます）

　上級グレードは標準装備、中級グレードはオプション、廉価グレードは設定がありません

なお、リヤスポイラーは「ＭＳ０６」も「ＭＳ９６」もオプションです。

往路で乗ってきたエアロキングに乗り込み名古屋駅へ直行します。

到着は名古屋駅広小路口。

一部の高速バスが乗り付けますが、白昼堂々エアロキングが乗り付けるのは珍しいと思います。

駆け足で巡ってきた「ＪＲ東海バス車庫見学ツアー」。

参加した回は２９名の参加で親子連れは少なく

庫内の説明ツアーと車両展示エリアでの撮影会をＡ班とＢ班に分けて交互に実施しており

少人数なので邪魔される事無く存分に撮影できましたが

両方合わせて１時間余りで、もう少しじっくり撮影したかったです。

当日は真夏日で、休憩スペースには水とお茶がありましたが

がぶ飲みしながら汗だくで撮影していました。

欲を言えば名古屋支店と静岡支店に１台ずつ配属しているセレガのハイブリッド車を見たかったですが

また機会があれば参加したいと思います。