ご注意
ここで記載しています乗車記は、当Ｗｅｂサイト管理人が乗車した時のものです。
運行ダイヤの変更、バスの仕様、バス停の追加・廃止など現在と異なる場合があります。
同じ路線、同じ時間の便でも共同運行会社との持ち回りをローテーションする場合があります。
同じ路線でもバス停が上りと下り、昼行と夜行、運行会社により異なる場合があります。
同じ路線でも解放休憩場所やバスの仕様が運行会社により異なる場合があります。
※ ２０２４年２月２９日をもってエアロキング・ビジネスシート車での運用が終了しました ※
【昼行】 新東名スーパーライナー新宿７号
| 乗車日 | ２０２４年０２月２９日（木曜日） | |||||||||||||||
| 運行区間 | 名称 | 予定 | 到着 | 出発 | 乗車 | 降車 | 特記事項 | |||||||||
| 乗車バス停 | 東京駅八重洲南口 | 11:30 | 11:11 | 11:30 | *** | |||||||||||
| 乗車バス停 | バスタ新宿 | 12:10 | 11:56 | 12:10 | *** | |||||||||||
| 解放休憩 | 海老名ＳＡ | 13:10 | 13:28 | *** | *** | 休憩は１５分間 | ||||||||||
| 解放休憩 | 清水ＰＡ | 14:43 | 15:02 | *** | *** | 休憩は１５分間 | ||||||||||
| 解放休憩 | 長篠設楽原ＰＡ | 16:13 | 16:27 | *** | *** | 休憩は１０分間 | ||||||||||
| 降車バス停 | 名古屋駅新幹線口 | 17:17 | 17:47 | *** | ||||||||||||
| 運行会社 | ジェイアール東海バス | |||||||||||||||
| 共同運行会社 | ジェイアールバス関東 ジェイアールバステック （五十音順） | |||||||||||||||
| 実車距離 | ３５５．９ｋｍ | |||||||||||||||
| 所要時間（見込み） | ５時間４７分 | |||||||||||||||
この日をもって東京⇔名古屋の定期運行から
エアロキングが引退しバス停には粋な労いの表示
なお出発１週間前くらいには満席となり
プレミアムシートは発売開始から３日くらいで完売の模様
１１時１１分 東京駅八重洲南口に入線
９番のりばから出発
経路は画像のとおり
ビジネスシートの２列目は初めての着席
それでも足元は広々だが
代わりドリンクホルダーまでが遠くなる
同じ料金なら最前列の方がお得な気がするが
チケット発売開始日を１日間違え最前列は既に完売
１３時１０分 海老名ＳＡで１回目の解放休憩
出発後の１４時１２分ごろ長泉沼津ＩＣを過ぎた辺りで
同じく昼行便のエアロキングとしてはラストランとなる
対向の新東名スーパーライナー１０号とすれ違い
一瞬の事なので写真は撮れず
１４時４３分 清水ＰＡで２回目の解放休憩
１６時１３分 長篠設楽原ＰＡで３回目の解放休憩
１７時４７分（延着３０分） 名古屋駅新幹線口に到着
この日までの走行距離は２６３万７千キロメートルとの事
数分間の撮影会
ラストランという事で乗客の殆どがマニア
雨の中でも到着を待ち構えてていたマニアも多数
５分後に到着した新東名スーパーライナー９号も
一緒に並んで撮影会
| 登録番号 | 名古屋２００か２７８４ | |||||||||||||||||||
| 社内番号 | ７４４－１０９９３ | |||||||||||||||||||
| 車両型式 | ＢＫＧ－ＭＵ６６ＪＳ | |||||||||||||||||||
| 製造年月 | ２０１０年０４月 | |||||||||||||||||||
| 車内設備 |
３列独立シート トイレ フットレスト（ビジネスシートはオットマン） レッグレスト コンセント 仕切りカーテン（ビジネスシートのみ） |
|||||||||||||||||||
| 座席表 | ||||||||||||||||||||
