ご注意

ここで記載しています乗車記は、当Ｗｅｂサイト管理人が乗車した時のものです。
運行ダイヤの変更、バスの仕様、バス停の追加・廃止など現在と異なる場合があります。
同じ路線、同じ時間の便でも共同運行会社との持ち回りをローテーションする場合があります。
同じ路線でもバス停が上りと下り、昼行と夜行、運行会社により異なる場合があります。
同じ路線でも解放休憩場所やバスの仕様が運行会社により異なる場合があります。

この路線は午前に沼津発、午後に東京発で主に沼津市民向けでしたが

午後に沼津発のこの便は２０１８年１０月１日より増発され、「ラブライブ！サンシャイン！！」ラッピングバスで運行されます。

沼津駅南口での乗車は筆者一人のみで、出発までの間に思う存分車内撮影ができ、北口までの短い間でしたが貸し切り状態を楽しめました。

途中、東名裾野から一人乗車がありましたが、この人は東名江田で降り、予約なしの現金払いだったので、たまたま乗り合わせただけの様です。

最終的な乗車率は約７％で、高速代もペイできない状況でした。

道中は秦野中井ＩＣ～海老名ＪＣＴ、海老名ＳＡ～大和ＴＮ、東京ＩＣの１ｋｍ手前～谷町ＪＣＴが渋滞の為、大幅な遅延が発生しました。

用賀ＰＡはダイヤ上の設定はありませんが、条件（料金所の左レーン開いており、ＰＡ内が混雑していない事）が合えば停車する模様です。

終点の東京駅日本橋口には１時間半の延着となりました。