ご注意

ここで記載しています乗車記は、当Ｗｅｂサイト管理人が乗車した時のものです。
運行ダイヤの変更、バスの仕様、バス停の追加・廃止など現在と異なる場合があります。
同じ路線、同じ時間の便でも共同運行会社との持ち回りをローテーションする場合があります。
同じ路線でもバス停が上りと下り、昼行と夜行、運行会社により異なる場合があります。
同じ路線でも解放休憩場所やバスの仕様が運行会社により異なる場合があります。

東京駅八重洲南口からとパスタ新宿から乗車する人が半々くらいで乗車率は６０％くらいとなりました。

２２時半頃には消灯となります。筆者は通常料金プラス千円で乗れる「あずましーと」を選択したので

足を思いっきり延ばすことができました。

カーテンは保温と遮光のための２重になっていましたが、隙間から外の灯が若干漏れていたのが気になったところです。

佐野ＳＡでは解放休憩があり、誤乗車防止のため、車外に出る人は番号札が渡され車内に戻る時に回収します。

これで車内の人数確認を省略しています。

国見ＳＡで車両点検および乗務員の交代で１０分の停車がありますが、乗客は外には出られません。

紫波ＳＡでも解放休憩があり、ここでも佐野ＳＡの時と同様に車外に出る時はカードが配布されます。

紫波ＳＡ出発後は再び消灯となり、あおもり健康ランドで１人、青森港フェリーターミナルで５人の降車があり、それぞれ３０分の早着

青森駅東口には２４分の早着となりました。

津輕号に乗車すると割引券が１枚貰えます。この割引券５枚で片道運賃が５割引きとなりますが

有効期限があり、弘南バスの窓口でしか対応できないかもしれないので要確認です。

追記

２０１８年４月中旬に車両の入れ替えがあり「あずましーと」は廃止されました。